您当前的位置: 首页 > 教育

法媒向中国转让高铁技术日本现在苦了

2018-10-29 00:23:17

法媒:向中国转让高铁技术  日本现在苦了

法媒:向中国转让高铁技术 日本现在苦了 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 多彩生活 / 法媒:向中国转让高铁技术 日本现在苦了 法媒:向中国转让高铁技术 日本现在苦了 Posted on 2015年5月6日 by new_notlee in 多彩生活 “中国以发达国家技术为基础展开全球攻势”,以高铁为例,中国先从日本引进技术,将其国产化后,目前正剑指高铁的海外出口,对日本构成竞争压力。《日本经济》站7月24日以此为题发表文章称,“假如说日企在转让技术时小看了中国的实力,那么中国企业的跃进也属必然”,中国正以进口技术抢占出口市场,在世界铁路、核电站、飞机等大型工业产品领域扩大影响力。中国在世界铁路、核电站、飞机等大型工业产品领域的影响力越来越大。这些商品是引进欧美和日本等发达国家技术后“国产化”而成。据说有些商品的价格甚至比其他国家的对手公司低30%。对发达国家来说,自己转让的技术反过来构成了强力竞争,让自己饱受“飞去来器效应”之苦。6月24日,中国国有大型车辆公司中国南车与马其顿签署合同,前者向后者提供6列时速达140公里的高速动车组。这是中国高速列车首次出口欧洲。此前,中国向欧洲出口的主要是机车和客车,现在已扩大至高速列车。中国南车去年接受海外订单22.3亿美元。为了扩大出口,该公司正在东南亚和非洲设立子公司和生产基地。在此基础上,中国的目标是出口最高时速达250公里以上的高铁车辆。中国高铁技术是从日本引进的。2004年,川崎重工在中国铁道部高铁项目招标中中标,向中国南车提供了“疾风”号新干线技术。川崎重工签署的合同是向中国出售60列(480节)动车组。不过,其中有51列是由中国南车以川崎重工提供的制造技术为基础生产的“国产车”。就这样,中国南车取得了高超的高铁制造技术。世界银行本月发布的报告称:“中国建设高铁的成本只有他国的三分之二。除劳动力成本低廉的因素外,在中国国内取得的良好业绩也提高了相关技术。”先吸收海外技术实现国产化,然后向海外出口 -这就是从纺织品、鞋子等劳动密集型产业起家的中国产品的海外进军图。发达国家企业用技术实力进行对抗,但中国企业的价格竞争力仍构成巨大威胁。这一态势已蔓延至集成各种技术的大型项目。一名日本重工企业的高管感叹道:“中国在技术上赶超的步伐非常强劲,实力增长很快。”假如说日企在转让技术时小看了中国的实力,那么中国企业的跃进也属必然。中国企业在出口高技术产品时往往容易遇到知识产权问题。海外企业在向中国转让技术时,大多会将条件限定于在中国国内使用,但中方却声称产品是吸收技术后“独自开发”,千方百计地克服知识产权壁垒。2011年传出中国为高铁车辆申请国际专利的消息。其使用的技术基础明明是川崎重工的,却称最高时速达380公里的新型车辆是“独有技术”,以表明获取专利的正当性。另一方面,一位有着丰富企业谈判经验的中国律师则表示:“与守住转让技术的日本不同,欧美企业更关注如何将技术卖出高价。”或许日企也需要接受技术流出这个不可避免的现实。 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 魅族的投射屏幕功怎么用? 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

体育馆木地板
通风柜厂家
电玩城捕鱼
推荐阅读
图文聚焦