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高铁迎来二次冲击波A股反弹或难持续的

2019-01-11 07:03:40

  高铁迎来二次冲击波A股反弹或难持续

  暴跌后的技术反弹,终于在本周三得以成行。19日,高铁概念股充当起“打头阵”的角色,市场活跃度顺势铺开,行业普涨特征较为明显。然而,在普涨的背后,市场热点依旧较为涣散,同时成交量的不继,也令反弹进程步履蹒跚,预计节前市场仍难改弱势震荡钢板的格局。

  “高铁真实的爱情”迎来二次冲击波

  19日,“南北车”引领的高铁概念股再度成为市场最靓丽的风景,中国南车、中国北车、晋西车轴等个股纷纷涨停。其实,早在元旦过后的首个交易日,高铁概念股就集体引爆了“高铁潮”

高铁迎来二次冲击波A股反弹或难持续的

,此次高铁板块迎来了第二轮“冲击波”。

  回顾今年以来市场的表现,自1月4日以来,上证综指下跌1.78%,尤其是近日的接连暴跌令个股几乎泥沙俱下,但高铁概念龙头股却岿然不动,其股价甚至逆市创出新高。中国北车本周三收盘报收8.77元,股价刷新历史新高,年初以来已累计上涨23.70%;防火密封胶中国南车报收8.66元,股价逼近其历史高点8.79元,年初以来也累计上涨了14.70%。

  分析人士表示,尽管19日高铁概念股的倾巢出动,在一定程度上激活了市场的交易热情,但高铁概念的集体爆发,主要还是源于事件性的刺激,未来该概念能否全面激活市场热点还有待观察,因而对高铁概念不宜盲目跟风。

  反弹或难持续

  大盘连日来的“瓢泼大雨”,令市场交投热情极度低迷,成交量始终徘徊于“地量”水平。19日虽然大盘迎来了一个难得的“艳阳天”,且成交水平有所回升,但盘面热点普遍较为分散,这表明目前资金的参与热情依然较低,预计反弹过后仍将是弱市震荡的格局。

  从19日的盘面来看,市场普涨特征较为显著,除了高铁带动的交运设备板块外,采掘、有色金属、建筑建材、机械设备及化工等周期性板块也位于涨幅榜前列。相对而言,近期调整幅度较深的食品饮料、商业贸易及医药生物板块的反弹则较为温和。此次资金抢反弹的品种,恰恰表明了其当前依然谨慎的心态:即回避高估值,适时参与低估值蓝筹股。

  事实上,自年初以来,申万有色金属板块位列跌幅榜首位,累计下跌8.27%,同时信息设备、电子元器件板块跌幅也在8%以上,农林牧渔、信息服务、医药生物、机械设备及餐饮旅游板块的累计跌幅也烟道止逆阀均超过6%,房地产板块却成为这期间唯一实现上涨的板块。

  而19日反弹的主流品种仍集中于有色金属、煤炭等周期性板块,前期调整较多的医药生物、食品饮料等板块依然鲜有人问津,且近期表现较好的房地产板块依然跟随市场上扬,这说明此次反弹来自于技术方面超跌的动能并不是太强,资金参与反弹的热情也并非很高,预计后市大盘依然难言乐观。短线而言,市场的焦点仍在通胀形势的演变以及由此带来的政策紧缩预期上。尽管今日即将公布的2010年12月CPI可能会小幅回落,但今年1月份以来农产品以及大宗商品价格再现迅猛上涨势头,再度加重了投资者对通胀上升的担忧以及对紧缩政策的预期。预计在政策“紧箍咒”未解除之前,市场仍难终结弱势格局,提醒投资者注意控制风险。

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